在2019年11月份的时候，马斯克发布了特斯拉Cybertruck。
这款车一发布，就引发了车圈地震，特别是在北美，因为它是一款电动皮卡，最符合北美用户的需求。
同时造型奇特，车身除了轮胎，全是直线构造，很是科幻，有点像科幻片中的汽车。
另外在发布会上，马斯克拿铁球来砸玻璃，表示这一款汽车能防弹，然后又跑的比跑车快，比其它皮卡更猛，动力足，能装货，所以引发了用户的尖叫。
不过这款车也是特斯拉史上最难造车的车，2019年发布，然后几次跳票，直到现在才正式交付，并且一次性也才交付了10辆车。
在发布会现场，依然玩起了4年前砸玻璃的名场面，这次车玻璃没有破。
价格方面，后轮驱动版是60990美元（约43.4万人民币）、全轮驱动版79990美元（约56.9万人民币）、野兽版99990美元（约71万人民币）。第一款要后年才交付，第二、三款明年可交付。以特斯拉一贯的策略，后续引入中国的话，价格贵不了多少。
不过，截止至目前，这款汽车的订单已经超过了200万辆，按照特斯拉说的最终年产能25万辆左右，意味着你现在订车，可能要8年后才能拿到。
那么这款车参数如何呢？首先是动力部分，采用48V分布式电源架构，4680电池，续航达到515公里，使用电池包后，最高可超过755公里。
0-96公里加速仅需2.6秒，超过了保时捷911。其中Cybertruck野兽版拥有845匹马力，10296牛米扭矩，比保时捷911还要快。
除了动力强之外，车辆的拖拽能力可以达到4990千克，车辆有效荷载达到了1134 公斤，牵引力更强强过第四代柴油猛禽F350，还能装122 厘米* 244 厘米的建筑材料。
还有防弹功能，能抵御冲锋枪的扫射。
当然，除了这些之外，还有其它高科技，比如“ExoSkeleton”骨架车身、一体化电池（CTC）、一体化压铸车身，FSDV12等等。
不过在内饰上，则比较简单了，也比较符合北美用户粗犷的风格，单屏幕，线条也是直的，连座椅、方向盘的线条都是直的。
另外还有众多拓展包，比如可以装太阳能电池，能够可以装配野外厨房包、野外卧室包等等，以便于在更多的场景之下使用。
不得不说，这款汽车确实太酷炫了，很对很多人的胃口，所以目前订单才能超过200万，而预测正式交付后，订单还会增加，但问题是，真的要等8年多才能拿到车，你会等么？
好在订金只要250美元，且能够退款，所以先交了订单看看，不行再退款也没问题。
接下来就期待它什么时候入华了，且入华价格是多少，最好能够在上海工厂量产，那估计成本会更低。