2023年11月24日，是中国汽车发展史上具有浓厚色彩的一天。今天比亚迪第600万辆新能源汽车下线，这标志着全球首家达成600万新能源汽车下线的车企在中国诞生，比亚迪创造了这个世界纪录。
今年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线。11月24日，比亚迪第600万辆下线。从500万辆到600万辆一共用时3个半月。比亚迪从进入造车开始，到陆续突破百万级别的下线，用时越来越短。
1.一路狂奔的比亚迪
2003年，以电池代工见长的比亚迪收购陕西秦川，首次涉足整车行业；2005年，比亚迪F3成为国产品牌首个月销万辆的爆款车型；2008年，比亚迪F3DM成为全球首款双模电动车；2021年5月，第一个100万辆新能源汽车下线，比亚迪开始狂奔模式；2022年5月，比亚迪第200万辆新能源汽车下线；2022年11月，比亚迪第300万辆新能源汽车下线；2023年4月和8月，比亚迪第400万辆和第500万辆新能源汽车下线。
比亚迪6个100万辆新能源汽车的达成时间分别是13年、1年、6个月、5个月、4个月、3.5个月。随着产能的扩大，相信下一个100万辆达成时间将更短。
2.多品牌协同发展
比亚迪最早只有比亚迪/BYD一个品牌，汽车发展之路也是走到哪算哪，没有所谓的豪情壮志。王传福曾经说过，之所以取名比亚迪，是因为当时深圳的企业实在太多，凡是能想到的比较好的名字都被别人注册了，后来就想了3个字的组合，才显示可以通过，比亚迪这个名字就这样定下来，现在看来是取名取得有些随意。再后来，企业发展大了，就把BYD雅化成“Build Your Dreams”，外国人听起来也觉得高大上。
随着公司发展的需要，以及细分市场开发需要，比亚迪开始多品牌运作。就有了以秦和唐为代表的王朝系列和以海豚、海鸥为代表的海洋系列，王朝和海洋系列都归属在比亚迪旗下。
再后来，比亚迪开始尝试走高端，就和奔驰合作，弄了腾势品牌，以保姆车（MPV）腾势D9为第一代产品，凭借高性价比和舒适性一炮而红，现在已经和丰田埃尔法/赛那、别克GL8三分天下，并且开启了领先优势。
今年1月份，承载比亚迪众多黑科技的仰望品牌推出，引起行业震动，并且最新推出的仰望U8定价109.8万，成为国产车中的天花板价格，现在仰望U8已经陆续交车，第一批客户到处炫耀黑科技。
6月份，方程豹品牌官宣，主打专业化和个性化，其首款SUV方程豹豹5就是此次下线的第600万辆型。方程豹豹5的推出，让北方那家以SUV见长的车企，从刚开始的隔空互怼到一下子变得没脾气了。
现在，比亚迪已经形成了比亚迪品牌 王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌构成的多品牌矩阵，在多个细分市场形成领先优势。
3.遥遥领先的技术储备和星辰大海般的海外市场
经过十几年的发展，比亚迪已经建立了11大研究院，全球累计申请专利超4万项，获得授权专利超2.8万项，推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇系统、DMO超级混动越野平台等颠覆性技术。技术上已经是遥遥领先行业。
同时，比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、澳大利亚、阿联酋等海外58个国家及地区，海外销量累计超20万辆。在泰国、以色列、巴西等地接连斩获新能源汽车市场销量冠军。海外用户对比亚迪的需求激增，提车时间要等3个月甚至大半年的都有。
小结，比亚迪从电池起家，做到全球新能源汽车老大，实现每个100万辆的时间越来越短，陆续创造世界纪录，王传福可以自豪的说：我们全球第一。